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ンダー 詳細は幕張ベイ・グリスロプラスのオープンチャット・HP・インスタグラムをご参照ください。 循環ルートの走行も予定しています 10月の運行予定カレンダー・循環ルート便については、こちら（JPG：318KB）とこちら（JPG：329KB）をご参照ください。

同様の「HELLO CYCLING（ハローサイクリング）」アプリから利用可能 使用車両概要 （１）全長　　　１,２８０ｍｍ （２）重量　　　約２０ｋｇ （３）最高速度　２０ｋｍ／ｈ（歩道走行６ｋｍ／ｈ） （４）特徴 　　　・OpenStreet㈱とglafit㈱の共同開発 　　　・重心が低く安全性の高い、着座式のバイクタイプ 　　　・ハンドル右手のスロットルを回して

アフリーマップWheeLog!アプリ（外部サイトへリンク） 車いす利用者等が自由に移動できる環境づくりのために、車いすで走行したルートや、ユーザーが利用したお出かけスポットなど、ユーザー体験に基づいたバリアフリー情報をマップ上

たため 8月26日 （仮称）千葉公園体育館整備外灯設備工事 参加申請がなかったため 10月4日 国道126号外5自転車走行環境整備工事(4-1) 設計図書に不備があったため 10月7日 無名トンネル補修工事(緑4-1) 参加申請がなかったため 11

禁止します。 罰則：5万円以下の罰金 自転車での加害事故例　1 女子高生が夜間、携帯電話の操作をしながら無灯火で走行中、前方を歩行中の女性（57歳）と衝突。被害者には重大な障害が残った。 賠償額：5,000万円（横浜地方裁判所　平成17年11月

、十分な補償ができる保険等に加入しておくことが必要です。 賠 償 額 事故の概要 9,521万円 小学生が夜間、自転車で走行中に歩行中の女性と正面衝突した。女性は重い傷害を負い、意識が戻らない状態となってしまった。 裁判では小学生

換わったのは地下鉄だけではなく、もう一つ「バス路線」の存在がございます。一見したところ、路線バスであれば地上を走行するのであるから、十分に路面電車の代替を果し得たと考え勝ちかもしれません。だから、原氏はここで「路線バス」

による自動運転安全性検証実施動画 趣旨 自動運転サービスの社会実装には、人や車両が多く行き交う公道での走行における技術力の向上や安全性の担保が必要であるものの、現実世界では危険を伴う実証実験の実施が困難などの

サイクリングマップ～里山は招くよ！～ 千葉市ベイエリアサイクリングコース（外部サイトへリンク） 自転車が安全に走行できるよう、自転車レーン等の整備を進めています。 自転車走行環境に関する取組み（自転車政策課） ちばチャリーダー

乗ができます。 警備ロボットの運行 セコム株式会社の警備ロボット「cocobo」が人や障害物を避けながら、歩道上を自律走行します。 デジタルスタンプラリー開催 イベント会場内で楽しめるデジタルスタンプラリーを開催します。 当日会場内