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や高齢化により、高齢の親とともに社会的に孤立するケースも少なくない。 政府としては、これまで都道府県・政令指定都市への「ひきこもり地域支援センター」の設置や「ひきこもりサポーター養成研修・派遣事業」を行ってきたが、今後は、よ

どにより対応すべきものである。よって、今回限りの措置とし、期限の到来をもって確実に終了すること。 6事業所税は、都市の重要性が高まる中、都市環境の整備・改善に関する事業の費用に充てる目的税として、都市運営に欠かせない貴

いようにするなど、水際対策の強化を図ってきたところではある。 本市は、空の玄関口である成田空港から至近な大都市であるとともに、海の玄関口である千葉港を抱え、また、グローバルMICE都市として多くの外国人が往来することから

ることにより、一層渋滞が増幅されている。 今後、本市が広域連携拠点として、成長基盤及び防災力を強化し活力ある都市形成を図るためにも、国道16号等の渋滞対策が不可欠である。 よって、本市議会は国に対し、下記の事項を強く要望す

要となり、働き方や教育、医療や福祉といった、日常生活の現場の変容が求められている。 そして今、国の「デジタル田園都市国家構想」への取り組みを初め、社会のデジタル化への流れが加速する中で、「誰一人取り残されないデジタル社会」の

状況となっている。実際に、我が国の農家人口は、1990年から2000年までの10年間で2割以上減少しており、地域類型別では都市的地域の減少割合が大きい。 一方で都市部の農地は、2017年に生産緑地法の改正を受けて、民間企業等への農地の貸

の公共投資を積極的かつ集中的に行うこと。 電気、ガス、水道、通信などのライフラインの共同溝化・無電柱化を促進し、都市の防災機能の向上を図ること。 地域の安全・安心のために、学校等の公共施設や病院、社会福祉施設など地域の防災拠

正の一部変更が発表されたが、早朝時間帯の東京方面行き快速２本が運行継続するのみであった。 　この改正は、本市の都市基盤や都市経営を揺るがす唐突で極端な改正であり改悪と言わざるを得ない。また、ＪＲ東日本の対応は本市を切

。 平成25年7月12日 千葉市議会 （提出先） 内閣総理大臣 総務大臣　あて 財務大臣 衆議院議長 参議院議長　あて 都市基盤整備財源の充実強化を求める意見書 本市では、都市全体の活力や利便性をより充実させ、都市活動を支える拠点の効率

して、健康的で豊かな施設環境を確保することが必要である。 近年、ヒートアイランド・地球温暖化による影響で、特に都市部の夏季の暑さ対策は、建物の断熱化、日射遮蔽、自然風の活用などの建築的な対策だけでは十分な効果が得られな