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路線の減便・廃止等、市民生活への影響を防ぐため、市が所有する路線バスの現状についての基礎調査資料（例えば路線バス事業者の運転手や車両などのインフラ状況、運行経路やバス停位置、運行便数など）を整理し、かつ可視化をすると

ービスを維持するため、公共交通事業者に対し燃料費高騰の負担軽減に係る支援を実施します。 対象者 市内路線バス事業者及びタクシー事業者、モノレール事業者 支援金額（上限額） 保有する車両台数等に応じて支援金を交付 路線バス（

止に伴い、大宮台コミュニティバスの運行を開始するとともに、生活に不可欠な既存バス路線の維持確保のため、路線バス事業者への支援のほか、バスやタクシーの運転手不足に対する支援などを実施して参りました。 また、都心の魅力

すまちづくり 持続的な公共交通ネットワークの形成 大宮台コミュニティバスの運行を開始するとともに、路線バス事業者などへの支援として、バスやタクシーの運転手不足に対する支援などを実施 都心の魅力向上 中央公園・通町公

た京成バス株式会社の運転士が運用者（※）となり実施 ※自動運転時に運転席に搭乗する者 実証実験の様子 　【地域のバス事業者の運転士が運転席に搭乗し走行する自動運転バス】 自動運転モビリティを活用したオンライン動物園（千葉市動

臨時便を増やすなどを検討してほしい。 また、千葉都市モノレールの延伸も検討してほしい。 千葉駅東口駅前広場は、バス事業者各社のバスが分刻みのダイヤで多方面へ運行していることから、雨天時の通学・通勤時間帯は特に混雑が激

。 中長期的な取組みとしては、路線維持のあり方や路線再編を含めた効率的なバスネットワークの形成について、市内バス事業者と協議の場を設け、検討を始めており、引き続き地域の移動手段の確保に取り組んでまいります。 次に、「未

ス タクシー 公共交通,鉄道,モノレール,バス,リンク 千葉市内を運行する公共交通は、鉄軌道事業者3社、一般路線バス事業者7社を中心に、多くの交通事業者の皆さまによって支えられており、市民はもちろん千葉市を訪れる方々の移動

発災直後の迅速な避難所開設や情報収集、関係部署との連携を確認し合ったところです。 　地域の公共交通に関しては、バス事業者の運転手不足などを背景とした減便等が行われ、地域の皆さまの暮らしへの影響が目立ち始めました。緑

持、移動手段の確保が全国的な課題となっている。 　県内では路線バスの廃止や減便が相次いでおり、その原因の１つはバス事業者が運転手の確保に苦慮していることであるため、運転手確保に向けた各種支援施策が各地の自治体によ