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(昭和50)年度以降大きく増加し、2006(平成18)年度以降は増減を繰り返しながらも、 3兆4,000億円から3兆8,000億円台で推移しています。また産業3部門別内訳をみると、第一次産業の割合は0.2％と低く、第三次産業が80％以上を占めていま

造で人口増加が続いており、2020(令和2)年には、市制施行当時の約30倍の98万人が居住する都市となりました。 人口の推移 ※グラフの色が薄い年は国勢調査（統計法に基づいて実施する人及び世帯数に関する全数調査）実施年である。　※1964(昭和

少人口が33.3％、生産年齢人口が60.5％、老年人口が6.2％でした。 その後、年により増減はありながらも概ね同程度の水準で推移していましたが、1980(昭和55)年以降、急速に年少人口の割合が減少しました。 1990(平成2)年には老年人口の割合が7％を

造で人口増加が続いており、2020(令和2)年には、市制施行当時の約30倍の98万人が居住する都市となりました。 人口の推移 ※グラフの色が薄い年は国勢調査（統計法に基づいて実施する人及び世帯数に関する全数調査）実施年である。　※1964(昭和

市の労働力人口は、人口の増加に伴い増加傾向が続き、1995(平成7)年の46万人をピークに以降は45万人を超える水準で推移しています。男性の労働力人口は近年やや減少傾向にあるものの、女性は一貫して増加傾向にあります。 女性の就

周年記念漫画」より「貝塚の守り人 悠久の宝を未来へ」を掲載しました。　記事内では「100年のあゆみ」と題し、人口や市面積の推移など各種データを紹介。千葉市の100年の歴史を振り返りました。（内容）100年のあゆみ／１００周年記念事業の紹介など2021

」検討協議会第17回第1部会 協議概要（PDF：125KB） 優先協議事項（議員定数）について ［資料2］議員定数の改正と区間の格差の推移（PDF：86KB） ［資料3］政令市の議員一人当たり人口、最大格差（PDF：122KB） 【第17回】 平成25年2月19日 第1委員会室 第16回の協議概

与」の4つの視点に基づく考え方を示すものです。 （1）整備費用等について ア　建設費用については、社会経済情勢の推移を注視し、その後の傾向も見据えるとともに、本市財政の状況や将来的な市民負担に十分鑑み、ライフサイクルコスト

などの目標を掲げた司法制度改革推進計画を閣議決定した。 その後、司法試験合格者数は平成19年以降2,000人超で推移しているが、法的需要は想定されたほど増加せず、また、本計画において必要な増員を行うとされていた裁判官及び

中には、道路の安全確保の記載があり、交通安全対策として住民から出される「信号機の設置」要望は、毎年1,000件程度を推移している。しかし、県内の「信号機の新設」は、平成23年度83基（千葉市内は9基）、平成27年度は60基（千葉市内は6基）と減