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ニューアルを促進することで、駅前に業務・商業コアを形成して、恒常的な賑わいを創出するとともに、歩車分離による歩行者中心の空間を強化したいと考えています。 2.JR千葉支社跡地周辺整備（令和2年12月改定時に追加） 駅・駅ビル・大

しております。 調査箇所は交差点部で、調査内容は「12時間交通量（7時~19時)」を主とし、調査箇所によっては「渋滞長調査」「歩行者・自転車交通量」も調査しております。 閲覧にあたっては、調査箇所図で調査箇所No.を確認の上、交通量調査結果ファ

直し修正案（PDF：79KB） 都市計画道路の見直し素案 本市の都市計画道路の約7割は、整備が完了していますが、このうち歩行者専用道等を除いた計画道路の未整備延長は約96kmで、都市計画決定から20年以上経過している状況です。市では、道路

ト着用が努力義務となる改正が施行されました。自転車に乗る際は、安全のためヘルメットの着用に努めましょう。 歩行者優先 狭い道では横に広がらない 信号や交差点では安全確認を忘れずに ゆとりあるペースで ゴミは持ち帰る ラ

大きく上回っています。今一度、ご家族やご友人、大切な方と以下のことについてお話してみませんか。 （1）横断歩道は歩行者が優先であることを踏まえ、横断歩道手前における十分な減速と安全確認の実施、横断歩行者がいた場合におけ

先：まちづくり課 電話番号：043-245-5328 詳しくは「居心地が良く歩きたくなるまちなか」の形成を目指してのページへ 104.歩行空間のベンチ設置 超高齢社会への対応の一つとして「憩い、集い、語らい」の場の提供のため、駅前広場、生活関連経路およ

和6年度末時点） ベンチ,バリアフリー 0 千葉市では、平成31年4月にベンチ設置の基準や目標を定めた「千葉市歩行空間のベンチ設置計画」を策定し、駅前広場および生活関連経路への道路管理者によるベンチ設置のほか、ベンチの寄贈

意見を踏まえて、通行ルールを定めました。 また、花見川サイクリングコースは散策路も兼ねており、事故を防ぐため　「歩行者優先」となりますので、ご理解、ご協力をお願いいたします。 利用ルール 利用する全ての方へ 進行方向に向かって左

しています。 区域図（PDF：3,253KB） 市の目指す居心地が良く歩きたくなるまちづくりの実現に向け、特に駅前においては歩行者と自動車の錯綜を防ぐために、自動車の流入を抑える必要があります。また都心部へのマイカー流入を抑制するた

となる業務・商業機能の集積と強化 ◇駅ビルから人の流れを引き込み、恒常的な賑わいを創出 ◇ウォーカブル推進により、歩行者中心の空間を強化（歩車分離の促進 等） 【東エリア】 ●多様な人が集い賑わうまちづくり ◇駅至近区域に駅前業務・商業