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、02、03、06） 乗車 　犢橋高校入口 下車 徒歩10分 お車でお越しの場合 【東関東自動車道】 千葉北ICより約5分（参考時間 ※渋滞時を除く） 【JR 千葉駅から】 一般道路で約30分（参考時間 ※渋滞時を除く） 犢橋高校入口から犢橋公園方面へ650メートル 地図を

中心拠点、開発拠点から高速I.Cまで概ね15分以内で連絡する道路 (4)都心部に集中する交通の分散化を図り、混雑・渋滞の緩和を促進する道路 (5)各種プロジェクトへのアクセス性の向上を図る道路 千葉市広域道路網マスタープラン（

、加速・減速の少ない運転 　・減速時は早めのアクセルを離そう 　・エアコンの使用は適切に 　・ムダなアイドリングはやめよう 　・渋滞を避け、余裕をもって出発しよう 　・タイヤの空気圧から始める点検・整備 　・不要な荷物はおろそう 　・走行の妨げとな

問（FAQ）：まだ、新たな道路が必要なのですか。 まだ、新たな道路が必要なのですか。 まだ、新たな道路が必要なのですか。 　渋滞対策や交通安全のためにも、道路整備は必要であると考えております。なお、都市計画道路の現状ですが平成２９年３月末

いて知りたいのですが 近隣の道路にカーブミラーを設置してほしいのですが、どこに相談すればいいのですか。 渋滞がひどいのですが、どのような対策を行っているのでしょうか。 道路の陥没・穴の補修などについてはどこへ連絡した

路工事着手までの協議・調整・事務手続き等を行っています。 ○踏切除却の計画及び調整 歩道が狭あいであったり、交通渋滞の起点となっている踏切の整備・対策に取り組んでいます。 ○道路に係る国庫補助事業の調整 道路整備等に活用する

ワークについて、ミッシングリンクの解消等を行う「道路ネットワークの構築・強化」と、ネットワークの障害となる「道路渋滞の解消」を推進する。 [計画書（PDF：16KB）/事前評価（PDF：3KB）] 計画1_安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間:2009年～2013年度（5年間） ○

間平成21～25年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安全な歩行空間の確保を図る。 ○計画の成果目標（定量的指標） 主要ボトルネッ

と直進車を分離したことにより、右折車を待たずに、直進できるようになったことから、交差点内の通行が円滑になり、渋滞状況が改善しました。 【整備図面】 【整備後】 仁戸名町平山町線 通学路における歩道がない区間の一部に歩道整備を行

備延長760ｍ 適切な車線規制がなされていない交差点や鋭角交差、くいちがい交差等の形状が悪い交差点においては、渋滞が発生し、車両の通行に危険な状態となっていることから、右折車線の設置や交差点形状の改良等の交差点改良を