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にベンチ設置の基準や目標を定めた「千葉市歩行空間のベンチ設置計画」を策定し、駅前広場および生活関連経路への道路管理者によるベンチ設置のほか、ベンチの寄贈などにより、民間の活力を活かすことでベンチの普及を促し、道路

市：私道整備助成制度 私道整備助成制度 私道の整備費用を助成します！ 主な要件 助成率 お問合せ・申込先 道路,私道整備,助成制度,指導の整備 私道整備助成制度について 千葉市では、私道の整備を促進し、生活環境の向上を図るため、私道の

。 住宅等が密集した地域では、生活をするうえで様々な危険があります。たとえば、幅員が4メートルに満たない狭い道路(狭あい道路)では、通風、採光、日照などの生活環境も悪くなる他、災害時の避難、延焼など防災上にも大きなリスクが

とごみステーション（集積所）の位置がわかるもの） ②ごみステーション（集積所）の位置が確認できる敷地平面図 ③物件前面道路の現況幅員が確認できる資料等 2. ごみステーション（集積所）設置等届出書の届出 ごみステーション（集積所）設置

の用地交渉を開始しました。 用地取得率 72% 整備率 49.8% （令和6年3月現在） このページの情報発信元 建設局道路部道路建設課 千葉市中央区千葉港1番1号　千葉市役所高層棟3階 電話：043-245-5383 ファックス：043-245-5571 kensetsu.COR@city.chiba.lg.jp

類について 3.郵送受付 路外駐車場 駐車場法第12条、第13条及び第14条に基づく届出についてご案内します。 道路の路面外に設置される駐車場で、一般公共の用に供されるものを路外駐車場といいます。 千葉市において次の路外駐車場

置図 事業目的 進捗状況 施工写真（左：施工前・右：施工後） 東寺山町山王町線は、長沼・六方地区の工業地域内の幹線道路でありながら、道路幅員が狭いため、大型車の通行が規制されており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因

すが）。従って、沢山の「面子」を所持しているのが強者の証となります。昭和30年代後半から40年代にかけては、東京下町の道路際・裏路地といえば、何処も「面子」やら「ベーゴマ」対決の舞台でありました。子どもたちが、「めんこ」を地面に打ち付ける“

）について、それぞれの区を所管する環境事業所と事前協議を行うようお願いいたします。 ※転回路がない行き止まり道路や幅員が狭い道路にはごみ収集車は進入できませんので、周辺の道路や近隣の状況によりごみの収集ができな

設（PDF：192KB）を参照してください。 （1）位置図・案内図（現地の場所とごみステーション（集積所）の位置がわかるもの） （2）物件前面道路の幅員及びごみステーションの位置が分かる土地利用計画図 2. 書類提出 事前協議終了後、「一般廃棄物集積所設