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地点ごとの顕著な濃度差はありません。一方、比較的大きな粒子である降下ばいじんは、千葉市が定めた目標値を概ね達成しているものの、中央区臨海部では他の地域と比べやや高い値となっています。 浮遊粒子状物質（SPM） 粒径が10μm以下

（PDF：560KB）) 第1章 自動車交通環境の現状 (PDFファイル（PDF：3,040KB）) 第2章 計画の基本的事項 (PDFファイル（PDF：1,013KB）) 第3章 目標達成に向けた施策の体系 (PDFファイル（PDF：729KB）) 第4章 自動車公害防止対策 (PDFファイル（PDF：6,523KB）) 第5章 重点的に取り組む施策 (PDF

を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般環境大気測定局（一般局）及び自動車排出ガス測定局（自排局）の全測定局で環境基準を達成したが、千葉市環境目標値については、一般局13局中1局、自排局5局中5局で達成しなかった。 浮遊粒子状物質（SPM） 一

質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局及び自排局の全測定局で、環境基準及び千葉市環境目標値を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局及び自排局の全測定局で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一般局7局中3

酸化窒素、浮遊粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局及び自排局の全測定局で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局及び自排局の全測定局で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一般局7局中7

粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一

粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一

粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一

粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局（18局）で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一

、浮遊粒子状物質等の大気環境測定を実施した。 二酸化窒素（NO2） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局で、環境基準を達成した。 浮遊粒子状物質（SPM） 一般局（13局）及び自排局（5局）の全測定局で環境基準を達成した。 微小粒子状物質（PM2.5） 一般