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しているが、利用者視点ではシーサイドバスの現在の本数や運行路線では頻繁に利用したいと思えないほど不便であるということが大きい。 JR豊砂駅までのバス路線の延長、イオンモールまでの延長等など利用者が「あったらいいな」

の影響など公衆衛生上、鳴き声などの維持管理上の課題があることから、その設置については、慎重に検討する必要があると考えております。 （お問い合わせ） ・公園緑地内のドックランに関すること 都市局公園緑地部公園管理課　TEL 043-245-5779 ・

不安もある。 また、ビルの敷地にアルティーリ千葉の新アリーナを建ててほしい。千葉駅や千葉市の活性化にも影響があると思う。JRの千葉県ハブ駅ほぼ直結であれば県内どの方面からもアクセスが良く、迫力ある複合アリーナだと盛

な自然災害が起きた時に正しい行動がとれるよう、小中学生に防災教育を実施していくことは非常に大切なことであると考えます。教科の新設は文部科学省にて定めることになりますが、学校総合防災マニュアルに基づき、各種避難

、お互いを思いやり、理解を深め合うため、マナー向上等の取組みが必要で、自転車の安全利用の啓発等がとても重要であると認識しています。 そこで、自転車安全利用講習会、交通安全教室、街頭キャンペーン等の普及啓発活動や、自転車

会の負担軽減に向けた取組みを進め、地域の様々な方に参加していただける町内自治会づくりを進めていく必要があると考えております。昨年度から町内自治会のデジタル化推進事業を開始したところですが、今後は、先進的な取組

す。 次に、外国語指導助手（ALT）については、ご指摘のようにグローバル化している現代社会において、英語は非常に重要であると本市としても考え、ALTを令和5年度から増員し、現在は小中学校あわせて69名となっており、小学校3、4年生の

今後の災害対応の参考にしてまいります。 次に、本市では、昭和56年5月以前の耐震基準で建築され、倒壊する可能性があると判定された住宅の一部分に設置する、部屋型の装置である「耐震シェルター」の補助金制度（設置費の2分の1、上

」とのご意見についてですが、これまでも「市民の皆さまとの対話と現場主義を第一に考え、挑戦し続けること」が大事であるとの考えから、当該基本構想策定時にも、利用者である高齢者や障害者の皆様との地区ワーキングや各施設設

となどがある。また、飛散物が10年以上錆除去をしていなかった煙突の硫酸露点腐食で生成された酸化鉄や硫酸鉄であるとのことだったが、硫酸の煙突内付着物への残存、飛散物への混入を否定する説明などもない。適切な損害賠償を