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なる連携関係の構築と、保全活動の一層の推進が期待されます。 本検討会で議論し、作成した成果物は以下の通りです。これらを今後の運営に活かしていきます。 活動指針（PDF：178KB） 発議シート（ワード：46KB） 各検討会の内容は、以下、各回の資料をご

（PDF：94KB）<平成23年12月28日更新> 美浜区（PDF：72KB）<平成23年12月28日更新> なお、測定結果の更新履歴の詳細につきましては、これまでの測定経緯をご覧くだささい。 測定機器 ヨウ化ナトリウム（タリウム）シンチレーション式サーベイメータTCS-151／

定められています。 平成26年度は、千葉市内9地点で測定し、長期的評価で環境基準を達成したのは4地点でした。なお、これは全国的な傾向と同様でした。 ※最新の情報は、「大気環境測定結果のページ」をご覧ください。 出典：米国EPA 降下ばいじ

土壌中に存在する。 昭和57,58年に行った調査で長沼地区などで有機塩素系化合物による地下水汚染が明らかになり、これまで浄化対策を行ったが、一部で基準を超過する状況が続いている。 金属加工工場、ドライクリーニング工場周辺

について（令和3年4月1日施行） 法改正の背景 改正の概要 施行期日 大気汚染防止法,アスベスト,石綿,改正 これまでは規制の対象ではなかった石綿含有建材（いわゆるレベル3建材）についても、不適切な除去を行えば石綿が飛散するこ

千葉市の全体的な地下水質の状況を把握するため、市内15地点を調査し、そのうち、14地点で環境基準を達成した。また、これまでに汚染井戸が確認されている地区を対象とした、継続監視調査および汚染範囲の確認調査を実施した。 自

） 千葉市の全体的な地下水質の状況を把握するため、市内15地点を調査し、そのうち、13地点で環境基準を達成した。また、これまでに汚染井戸が確認されている地区を対象とした、継続監視調査および汚染範囲の確認調査を実施した。 自

は、南風時の23時台前半において1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過することとされていた。そこで、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避けるよう申し入れるもので

平均7、8機程度が千葉市上空を通過することとされていた。 そこで、平成21年8月26日、国土交通省に対し、本市としてこれを受け入れることができない旨を表明するとともに、本市上空への飛行の集中を避けるよう申入れを行った。 な

提示され、南風時の23時台前半において、1日平均7、8機程度が千葉市上空を通過するとのことでしたが、本市としてこれを受け入れることができないことから、同月26日、深夜・早朝時間帯については、海上ルート化とするよう国土交通