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込用紙がお手元に届きます。　 3.受講料をご入金ください 　受講料のご入金が確認できた方は、講座受講中の不慮の事故発生に備えて、一括して保険に加入いたします。 4.当日、講座会場へお越しください。 主催 敬愛大学 後援 総務省消防庁・NHK

開可能となることについて報告がありました。都心上空ルートの運用再開により、本市上空の飛行ルートについては、事故発生前と同じ運用に戻ることとなります。詳細は、国土交通省報道発表資料（外部サイトへリンク）（別ウインドウで

取りまとめを公表 「羽田空港のこれから」ニュースレター2024年春（編集：国土交通省航空局）（PDF：7,743KB）く） 主な掲載内容 事故発生に伴う一時的措置として、通常と異なる運用を実施しました。 さらなる騒音軽減策について、引き続き検討してまい

心市街地に向かう車で混雑する幹線道路に囲まれていることから、混雑を避けた車が地区内に入り込むことにより、事故発生率が高くなっています。（エリア図はこちら（GIF：98KB）） 鎌取地区 鎌取地区は、千葉市郊外に開発された住宅地であり、

2019年5月27日：「千葉市無電柱化推進計画」を作成しました。 2018年3月29日：千葉市内で交通事故が発生した箇所は、交通事故発生マップで（千葉県警HP）で確認できます。（外部サイトへリンク） 2018年3月29日：通学路の安全対策のページを更新し

すか？ 　自転車を利用の際に、交通事故で死亡した方の多くは、頭部のけがが主な要因となっています。 　本市の自転車事故発生状況を見ると、ヘルメットを着用していた方が非着用と比較して死者割合が低く、頭部損傷の軽減効果があるこ

延長）/(バリアフリー経路での電線共同溝計画延長　64ｋｍ) 最終目標値 40.2% 目標達成 最終実績値 40.9% 指標２.市内交通事故発生件数の抑制 最終目標値 3325件 目標達成 最終実績値 3088件 指標3.駅周辺の放置自転車台数の削減 最終目標値 3782台 目標

土気踏切相談会で頂いたご意見等とりまとめ一覧（PDF：649KB） ・説 明動画 （ 3本立て） 1　土気踏切の位置と事故概要 2　事故発生とこれまで 説明資料（1月3日）（PDF：2,175KB） 3　「踏切」と「周辺道路」の課題 説明資料（2月3日）（PDF：4,036KB） 4　土気踏切の対応方針案 5　

下水道 建設局長の山口です。 2025年（令和7年）1月28日、埼玉県八潮市で道路の陥没事故が発生しました。 また、5月2日、事故発生から約4か月が経過した後、下水道管の中からトラックの運転手が救助されましたが、残念ながら死亡が確認

指導内容を例示し、適切な交通安全指導ができるように取り組んでいます。 　前期の市立学校における小中学生の交通事故発生件数は、昨年度同時期と比較して約1.9倍と非常に多くなっており、そのうち約半数は自転車乗車中であり、