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部位の構成割合＞ 　 　出典：自転車事故被害軽減にヘルメット！（公益財団法人交通事故総合分析センター）（PDF：3,125KB） 　＜千葉市内における自転車事故発生状況（ヘルメット着用／非着用）　年齢層別＞　 　※頭部損傷による死傷を伴う事故における、“ヘルメット着

素運動 自転車通勤推進 　環境負荷の低減や健康増進を図る「自転車を活用したまちづくり」実現のため、 千葉市は市内企業の方々へ自転車通勤の導入を推進しています。 　実は、千葉市は平坦な地形、温暖な 気候に恵まれている上、自転車走行

・花田 将司　選手 ・原田 亮太　選手 ・山本 健也　選手 ご協力ありがとうございました！ ③出張！「ちばチャリステーション」 …市内のコンビニエンスストアにて空気入れ・簡易工具の無料貸し出し、駐輪ラックの利用ができる自転車の駅「ちばチャリステ

同組合 …会場に自転車でお越しの方へ先着順に、無料で安全点検を実施しました！ ○出張！「ちばチャリステーション」 …市内のコンビニエンスストアにて空気入れ・簡易工具の無料貸し出し、駐輪ラックの利用ができる自転車の駅「ちばチャリス

自転車の安全利用の周知啓発を行うため、継続して自転車走行のルールやマナーの安全教育を行っていきます。 （3）市内の民間企業に自転車通勤を促進するため、経済団体などと連携し、当プロジェクトの参画を促していきます。 このペ

ます。 2024年11月29日：「新湾岸道路」千葉市公式YouTubeへPR動画を掲載しました。 （更新 R7/1/9） 2024年11月28日：「新湾岸道路」千葉市内の各施設でニューズレターを配布しています。 2024年11月15日：「新湾岸道路」千葉市内のオープンハウス型説明会の開催

（PDF：16KB）/事前評価（PDF：3KB）] 計画1_安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間:2009年～2013年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安全な歩

事後評価の概要 計画1 安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間平成21～25年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安全な歩行

より、国道14号、国道357号と国道126号、国道16号が結ばれ、新たな物流路線として、臨海部と内陸部が連絡強化され、さらに、市内中心部へ流入する通過交通が低減されました。 また、道路内の積極的な緑化や沿道の公園・緑地を整備したことに

整備の考え方を以下のとおり整理しました。 (1)県内外の交流・連携を図り、広域的な位置付けを確保できる道路 (2)市内各拠点間を一般道で概ね30分以内で連絡する道路 (3)地区中心拠点、開発拠点から高速I.Cまで概ね15分以内で連絡