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的な指標 歩行空間に関する満足度（歩行環境に対するアンケート調査による満足度） 31％（H21）→50％（H26） 通過交通の集約化（生活道路における通過交通車両台数） 354台（H21）→0台（H26） 市民活動の促進（市民参加による管理公園箇所数） 2箇所（H21）→4箇所（H26） 3

画等に基づく対策を行いながら、歩行空間の確保をより一層推進する。 [計画書（PDF：13KB）/事前評価（PDF：4KB）] 計画13_安全・安心な暮らしを支える道づくり〈第3期〉（防災・安全） 計画期間:2022年～2026年度（5年間） ○計画の目標 市民が安全・安心に使用できる道路の

する道路網の整備等を図るとともに、公共交通機関への転換による交通渋滞緩和策を実施し、地域の社会・経済を支え、暮らしやすい都市基盤をつくる。 ○計画の成果目標（定量的指標） 拠点相互及び最寄り駅への接続率を69.9％（H21）から75.7％（H25）

を紹介いたします。 平成24年度から平成28年度までの5年間で完了した社会資本総合整備計画（計画3：安全・安心な暮らしを支える道づくり）の代表的な整備事例を紹介します。 [事後評価書（PDF：802KB）] 沿線が無電柱化されたことにより、安全で

完了 計画2 都市の魅力と活力を育む道づくり 平成21～25年度 平成24年6月末 事業完了 計画3 安全・安心な暮らしを支える道づくり 平成24～28年度 平成27年6月末 事業完了 計画4 安全・安心な暮らしを支える道路管理 平成25～29年度 平成

項を図ることを目的に地方公共団体等が作成する計画です。 交通の安全の確保とその円滑化 経済基盤の強化 生活環境の保全 都市環境の改善 国土の保全と開発 住生活の安定の確保および向上 街路事業は、都市施設として都市計画決

町線を経由し、京成大森台駅に連絡され、拠点アクセス強化が図られる重要な路線となっています。現在は、幅員が狭い生活道路を介して往来せざるを得ない状況であることから、蘇我副都心へのアクセス強化を図ることを目的に、南町

する道路網の整備等を図るとともに、公共交通機関への転換による交通渋滞緩和策を実施し、地域の社会・経済を支え、暮らしやすい都市基盤をつくる。 [計画書（PDF：163KB）図面（PDF：538KB）] ※平成21年7月に策定した地域活力基盤創造計画を社会資本総

ました。 あなたにできる豪雨対策（チラシ） 全国各地で集中豪雨や大型台風による水害が増えています。 私たちの生活を一瞬で壊す水害から、大切な命と財産を守るため、あなたにできることがあります。 あなたにできる豪雨対策（チラシ）（JPG：

：1,438KB） 千葉市耐水化計画とは 千葉市では、全国各地で豪雨等による河川氾濫等の影響で下水道施設が浸水し、市民生活に多大な影響を与えていることに鑑み、河川氾濫等の災害時においても一定の下水道機能を確保し、下水道施設被