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中間前払金の請求時 （ワード：47KB） 4 施工体制台帳 必要な時 （ワード：129KB） 5 再下請負通知書 必要な時 （ワード：113KB） 6 施工体系図 必要な時 （エクセル：33KB） 7 下請人に対する通知 必要な時 （ワード：41KB） 8 再下請負通知人の下請人に対する通知 必要な時 （

を掲載しています。 交通政策課では、公共交通の利便性を一層向上させ、都市の魅力向上や活性化に資する総合交通体系を構築するため、総合交通政策の企画、鉄道・都市モノレール・バスなどの整備及び利用環境改善の促進、市内交通機関

,072KB） 第3章 自転車利用の現状と課題（PDF：3,866KB） 第4章 自転車を活用したまちづくりの将来像（PDF：1,048KB） 第5章 施策の体系（PDF：966KB） 第6章 施策の展開メニュー（PDF：1,848KB） 第7章 計画の進行管理（PDF：857KB） 資料編 資料1～16（PDF：3,652KB） 「千葉市自転車を活用した

制度 3.基礎資料（将来の人口の見通し） 基本構想,基本計画,実施計画,政策評価,行政評価,総合計画 本市の総合計画体系におけるそれぞれの計画や、進行管理などについて掲載しています。 本市の総合計画は、恒久的な都市づくりの基本理念・

。 第１　目的 この基本方針は、市の情報セキュリティ対策について、基本的な事項を定めることにより、その総合的かつ体系的な推進を図り、もって市民の財産、プライバシー等の保護と安定的で信頼される行政運営に資することを目的

・経済情勢やこども・若者を取り巻く様々な問題に対応し、引き続きすべてのこども・若者と子育て家庭への支援などを体系的・総合的に一層推進するために、「千葉市こども・若者プラン」を策定しました。 千葉市こども・若者プラン（本編）（PDF：6,

で約30kmの距離にあり首都圏からの利便性に富んでいます。 千葉市を起点、終点とする幹線道路や鉄道も多く、県内交通体系の結節点となっています。 東京駅から千葉駅までの所要時間は最速26分（JR総武線特急利用）。千葉は、意外と近いん

し、「東京方面との速達性や沿線都市の拠点性維持・確保のため、通勤時間帯における通勤快速・快速電車の運行など、輸送体系のあり方として線区全体について見直し、改めて、ダイヤの再検討を行うこと」及び「広域公共交通である鉄道のダ

,199KB） 資料3千葉市地域公共交通計画（案）（PDF：13,474KB） 資料4千葉市地域公共交通計画の進行管理（PDF：257KB） 参考資料1施策体系（全体版）（PDF：272KB） 参考資料2WEBアンケート調査結果（区別、年齢別）（PDF：5,895KB） 議事録（PDF：416KB） 第8回千葉市地域公共交通活性化協議会（

動画 地球温暖化対策実行計画,脱炭素,先行地域,温暖化,再エネ 千葉市では、地球温暖化対策に関する施策を計画的・体系的に推進するため、施策の方向性や目標などを定めた「千葉市地球温暖化対策実行計画」を策定しました。 温暖化への対