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例にー」 講師　後藤雅知氏（立教大学文学部教授、千葉市史編集委員） 内容　市内では都市開発が進む昨今ですが、千葉市内陸部の一部の地域では、現在でも江戸時代の街並みが姿を変えずに残っています。この講座では緑区小山町を例に、今も

が、プレート内部で破壊を引き起こし、断層ができ地震が発生します。阪神・淡路大震災（兵庫県南部地震）などの直下型の内陸地震のほとんどがこのタイプです。日本には、過去200万年のうちに何度か活動し、今後も活動すると考えられる断

交通アクセス 車での来校方法 モノレールでの来校方法 千葉都市モノレール　みつわ台駅から　徒歩3分 千葉内陸バス　千葉駅東口からみつわ台車庫行き　みつわ台駅バス停下車　徒歩3分

：交通アクセス 交通アクセス 地図 公共交通機関の場合 JR千葉駅東口下車 駅前バスターミナル13番で千葉内陸バス乗車 みつわ台車庫行、12分 みつわ台車庫行（院内町経由）、16分 「みつわ台南小学校」下車、徒歩、1分 千葉都市モノレール「千葉

圏形成モデル事業について（みやま市） グリーンツーリズムについて（長崎市） 【視察の様子】 【調査目的】 千葉市では、内陸部の緑豊かな自然や里山など地域資源を有効に活用した滞在型余暇活動の提供を促進し地域経済活動の活性化を図る

）　　衆議院議長 参議院議長 本市は、首都圏の広域連携拠点であるとともに、県内では高い商業拠点性を発揮している。内陸部では物流施設が集積しつつあり、また、湾岸地域では商業施設や物流施設などが数多く立地し、都心方面と県内を

壊滅的とも言える被害を受け、被災地域内では、ほとんどの医療機関が機能不全に陥るとともに、交通網の寸断により内陸部の医療機関による支援も十分なレベルに達するには相当の時間を要した。 災害による傷病者、加療中の患者や

ると考えるが、本市の考えを伺う。 〔答〕 本市を通る東関東自動車道から東京方面へアクセスするインターチェンジは、内陸部にある千葉北インターチェンジの1か所。商業が集積する千葉都心や工業・物流施設が集積する千葉港などの湾

場の跡地整備について 〔問〕グリーンツーリズム(※)を推進する拠点施設を整備するとのことだが、その方向性は。 〔答〕市内陸部の活性化を目指し、現在、泉自然公園や昭和の森公園、富田さとにわ耕園など、さまざまな施設が点在しているものを、

の測定結果は環境目標値を下回っている。最近では高層マンションの比較的高い部屋にお住まいの方や、強風時には内陸部にお住まいの方からも、苦情が寄せられている。工場からの粉じんに加え、道路粉じんや黄砂などさまざまなも