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に進入する右折車と直進車を分離したことにより、右折車を待たずに、直進できるようになったことから、交差点内の通行が円滑になり、渋滞状況が改善しました。 【整備図面】 【整備後】 仁戸名町平山町線 通学路における歩道がない区間の一

線規制がなされていない交差点や鋭角交差、くいちがい交差等の形状が悪い交差点においては、渋滞が発生し、車両の通行に危険な状態となっていることから、右折車線の設置や交差点形状の改良等の交差点改良を行った結果、交差点

から、本供用を開始します。 ※真砂大橋西側交差点の社会実験とは 真砂大橋西側交差点につきましては、従前、車両を通行止めとしていましたが、新たな道路ネットワークの形成による災害時等の救援機能の強化を図るべく、開通を検討し

磯辺茂呂町線）橋梁耐震補強の実施 【施工前】 【施工後】 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出る

。 [計画書（PDF：219KB）図面（PDF：569KB）] 代表的な事業を紹介します。 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出

に副道2車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少するなど、いくつもの整備効果（PDF：1,017KB）が現われています。今後は、道路上部の緑地整備な

図るための行動手順を定めた業務継続計画（下水道BCP）や、負傷者の救助や被災者に緊急物資を届ける緊急車両などが通行するルートを早急に確保するための道路啓開計画を策定し、年に2回訓練を実施するなど有事に備えています

かに清掃するよう努めています。 特に地下道においては、周辺よりも低く、大雨の際は急激に水位が上昇しやすいため、通行注意等を表示する「道路情報板」の設置や市内2か所に車両の通行を物理的に遮断する「エアー遮断機」（写真3）を設

コンクリートミキサー車からカラーボールを受け取る操作体験やモルタルを使ったミニテトラポット作り、「大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会」の大型車両等のぬり絵コーナー、「公益社団法人千葉県測量設計業協会」の地

地区）ほかで工事を行いました。 ５　自転車走行環境の整備については、土気停車場金剛地線ほか11路線で自転車専用通行帯等の整備及び設計を行いました。 また、自転車駐車場整備については、JR海浜幕張駅第3自転車駐車場ほかで自転