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に副道2車線の供用を開始しました。この道路の供用により、臨海部と内陸部の移動時間が短縮し、また、千葉都心部を通行する大型車が大幅に減少するなど、いくつもの整備効果（PDF：1,017KB）が現われています。今後は、道路上部の緑地整備な

・右：施工後） 東寺山町山王町線は、長沼・六方地区の工業地域内の幹線道路でありながら、道路幅員が狭いため、大型車の通行が規制されており、既存企業の設備投資や新たな企業の誘致の支障要因となっています。 企業立地の推進を図り、

図るための行動手順を定めた業務継続計画（下水道BCP）や、負傷者の救助や被災者に緊急物資を届ける緊急車両などが通行するルートを早急に確保するための道路啓開計画を策定し、年に2回訓練を実施するなど有事に備えています

かに清掃するよう努めています。 特に地下道においては、周辺よりも低く、大雨の際は急激に水位が上昇しやすいため、通行注意等を表示する「道路情報板」の設置や市内2か所に車両の通行を物理的に遮断する「エアー遮断機」（写真3）を設

コンクリートミキサー車からカラーボールを受け取る操作体験やモルタルを使ったミニテトラポット作り、「大型車通行適正化に向けた関東地域連絡協議会」の大型車両等のぬり絵コーナー、「公益社団法人千葉県測量設計業協会」の地

、事前に道路のパトロールを行っています。 特に地下道は、周辺よりも低く、大雨の際は急激に水位が上昇しやすいため、通行注意等を表示する「道路情報板」を市内14箇所全ての地下道に設置しています。 この他に、冠水した地下道への進

地区）ほかで工事を行いました。 ５　自転車走行環境の整備については、土気停車場金剛地線ほか11路線で自転車専用通行帯等の整備及び設計を行いました。 また、自転車駐車場整備については、JR海浜幕張駅第3自転車駐車場ほかで自転

するまでの時間短縮、応急手当ができる人の増加などを中心に意見交換を行いました。子どもたちからは、救急車両が通行する時の信号操作、軽傷・重症で通報先を変える、救急車に医者を乗せる、応急手当についての普及・啓発をするため

るよう、これまでにも増して、子どもたちへの積極的な声かけをお願いします。 また、「自動車のペダル踏み間違い」や「一方通行での逆走」による事故等で、尊い命が失われるという報道を多く目にします。私たち一人一人が交通ルールを守っ

の補助金交付団体が決定しました。 団体名 事業名 事業の概要 目指す地域 おゆみ野自転車共生会議 自転車の車道通行についてのワークショップ 鎌取駅に向かう通勤・通学の自転車について、車道通行ルートを策定し、安全通行に結び付