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る社会実験が実施されているが、取り組み状況と今後の予定を伺う。 〔答〕千葉駅周辺にて1年間の予定で開始し、現在、通行者数や車の通過速度など5つの指標で中間検証を行っている。今後は、アンケートや携帯電話の位置情報を活用し

する条例案の内容は 〔問〕規制対象となる具体的な行為と、県の迷惑防止条例との違いを伺う。 〔答〕規制対象の行為は、通行人に近寄って立ち塞がったり、しつこくついてきて通行の妨げとなる場合などである。また、県の条例は、接待飲食店や

うが見解を伺う。 〔答〕　今後、中心市街地全体のまちづくりの方向性を検討するグランドデザインの策定において、歩行者通行量調査の実施等を検討していく。 〔用語解説〕 ※1 健康寿命　健康上の問題で日常生活に制限のない期間 ※2 小規模保育

が分からず、混乱する声もあるが、周知はどのように行っているのか。 〔答〕自転車レーンを整備する際に、自転車レーンの通行方法などが書かれたお知らせを周辺の自治会、高校、トラック協会等に配布した。また、市民に広く周知するため、市

方が市道に接している場合は６割となっております。その考え方の根幹は、私道の敷地は個人所有であるものの、一般通行の用に供するという公共的な面も持ち合わせており、生活基盤の根幹を担うことからだと思料いたします。 しか

に走り過ぎていき、今にも接触事故が起きそうな状況であります。 また、自転車は車道の左側を車と同一方向の一方通行で走行することとなっております。しかしながら、花見川終末処理場前の青く着色された自転車の通行帯は、交互通

走ることができる4人乗り以上の電動車とそれを活用した移動サービスの総称。環境への負荷が少なく、狭い路地も通行が可能で、開放的な構造から運転手と乗客や歩道を歩く人とも交流が生まれるなど、多面的な効果が期待できる。

いします。 交通規制について 交通規制箇所 ※上記図の黄色線が交通規制課所になります。 ※海浜大通り下り車線は通行できますが、上り車線は、バイクコースとなるため規制がかかります。 交通規制時間 7時30分～13時00分ごろ バスの運休に

す日です。 スローガン ～青だけど 自分の目で見て たしかめて～ 運動重点 1　こどもを始めとする歩行者が安全に通行できる道路交通環境の確保と正しい横断方法の実践 2　歩行者優先意識の徹底とシートベルト・チャイルドシートの適切

中央交通安全協会、千葉市防犯協会連合会、防犯への協力に関する覚書締結団体など約５０ 人の方々にご参加いただき、通行者に対して、九都県市一斉自転車マナーアップ強化月間チラシや自転車盗難防止啓発用ポケットティッシュを