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を活用することで来訪者の回遊性を高め、経済効果に繋げたい。また、今後の人口減少によるドライバー不足の解消や交通不便地域の課題解決に、実証実験で培った技術を生かしたいと考えている。 ※　パーソナルモビリティ 1人乗りの移

700メートルに設置し、東京方面への入口と市原方面への出口のハーフインターチェンジとする。出入口付近の国道の交通の流れを円滑にするため、上下線とも現在の2車線を3車線化する。事業費については、本市が約15億円、NEXCO東日本

る基準を定める条例等／公民館設置管理条例／市立博物館設置条例／市営住宅条例／建築関係手数料条例 【条例の廃止】総合交通政策会議設置条例 原案可決 賛成：自由民主党、未来立憲民主ちば、公明党、自民党・無所属の会、日本共産党、市民ネット

育園等の安定的な運営の継続につながっているものと考えている。 都市建設委員会（議案2件　陳情1件） 地域公共交通の燃料費高騰への対応について 問　安定した公共交通の維持・継続のため、今年度も路線バスやタクシーなどの事業者

会議員団　中島　賢治 新湾岸道路の早期整備に係る現状と今後の取り組みは 問　物流施設の立地などで湾岸地域の交通需要が高まり、交通渋滞が見込まれる。そのため、渋滞解消対策として、新湾岸道路の早期整備が求められるが、現状と今

属、公明党、日本共産党、維新・無所属、(無所属)蛭田議員、(無所属)黒澤議員 反対：なし 議員提出議案 条例 【条例の制定】公共交通利用促進条例 原案否決 賛成：日本共産党 反対：自由民主党、立憲民主・無所属、公明党、維新・無所属、(無所属)蛭田議員、(無所属)黒澤

き家対策について （小松﨑文嘉　自民党） 業務プロセスの見直しによる市役所改革について （福谷章子　未来創造） バス交通の利用環境について （蛭田浩文　未来創造） 芸術・文化にかかわる数値及び研究に基づく行財政改革について （小田求　未来

支給事業費の増） 商工費　66億4,400万円増（19.0％増） （中小企業資金融資預託貸付金の増） 土木費　68億6,900万円減（14.9％減） （交通安全施設整備事業費や新港横戸町線事業費の減） 教育費　1億4,300万円増（0.5％増） （小・中学校校舎等建設事業費の増） 総務

ている。諸手当の廃止を含めた抜本的な見直しを行うべき時期と考えるが見解は。 答） 自宅に係る住居手当の廃止や、交通用具使用者の通勤手当の減額など、適宜、見直しを進めていく。 全小学校にスクールカウンセラーの配置を 問） 本市で

て （森山 和博　公明党） 教育行政について （岩井 雅夫　自民党） 高齢者施設における防災対策について （川村 博章　自民党） 交通安全について （小松﨑 文嘉　自民党） 千葉市企業立地について （段木 和彦　民主党） 安全・安心のまちづくりについて （黒宮 昇　公明