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方向性は。 〔答〕都市間を結ぶ定期運航は、陸路に比較すると、運行の安定性や経費、時間等の観点から事業化は厳しい。海上交通を活用した新たな魅力の創出や広域観光・交流を図った航路開設を目指したい。

辺の自治会、高校、トラック協会等に配布した。また、市民に広く周知するため、市政だよりに、自転車レーンの通行方法や交通ルールなど、自転車の正しい走り方に関する記事を掲載した。 5つの分科会審査の結果まとめられた10項目の指

課題解決のための新たな官民連携について (小川 智之　自由民主党) ●子ども・若者支援について (伊藤 康平　公明党) ●交通安全対策の推進について (蛭田 浩文　未来民進ちば) ●非正規公務員について (松井 佳代子　市民ネット) ●若年女性無業者への支援

不協和音が聞こえており、我々自民党会派の役割が大きくなっている。 こうした中、信号機設置や横断歩道補修などの交通安全施設整備については、市民要望を踏まえ、我が会派からも市を通じ県へ多数要望しているものの、十分な整備

議員 反対：なし 海洋ごみ対策の推進を求める意見書/無料公衆無線LAN(Wi-Fi)環境の整備促進を求める意見書/地域公共交通への財政支援の拡充を求める意見書 原案可決 賛成：自由民主党、未来民進ちば、公明党、日本共産党、市民ネット、(無所属)

となるのか。また、既存ストックを有効に活用した住宅政策を今後どのように進めるのか。 〔答〕 立地適正化計画は、公共交通で結ばれたコンパクトシティの形成を目指すものである。人口動向や公共交通、都市機能施設の配置状況を検討す

接する千葉公園全体の再整備について検討する中で、駐車場の確保についても検討していく。併せて、できる限り公共交通手段を使っていただくよう呼びかけていく。 教育未来委員会（議案1件、請願1件） 中学校入学準備金の適切な支給

数回発生するなど地域の環境破壊がすさまじいものがあります。また搬出入に伴う大型トレーラーによる公道での交通への迷惑行為や赤道等の公道の無断使用など数え上げれば限りがありません。 このような金属スクラップヤー

りを取得したところ80万円弱の費用が必要なことが判明しました。 狭あい道路拡幅整備事業は、狭隘道路における交通安全や日照、通風などの生活環境の問題、災害時の避難の妨げ、消火活動や救急活動の遅れ等を、道路拡幅することで

）、今後は路上駐車がふえ、また駅前で郵便局などを利用する住民の車で、今も日常的に混雑している狭い道路に新たな交通問題が生じると、地域住民の生活を支える道路が機能しなくなること。 3番目に、車両出入り口が住宅側に向い