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を提案し、全会一致で可決しました。 主な改正内容 墓地等の永続性の観点から、墓地等の経営の許可基準を強化 周辺住民等への説明及び協議等を義務化 手続きが適正になされていないと認められるときは、必要に応じて勧告、公表でき

保や行財政改革に努めるほか、市有財産の処分・活用においては、将来的な用途やメリットを十分に検証するとともに、周辺住民の意見を踏まえ、施策を展開されたい。 防災対策については、今後、高い確率で首都直下地震が想定される中で、

を補完する「地域ネットワーク路線」は日常の買物等の利用を想定している。 区ごとの目標として、中央区と稲毛区は駅周辺への利便性の向上を、花見川区は花見川サイクリングコースへのアクセス性の向上を、若葉区と緑区は千葉都心

工事が平成26年3月末に完了します。これから始まるB棟や千葉駅東口の再開発事業に役立てるため、鹿児島中央駅周辺の再開発手法を視察しました。委員は皆、真剣な眼差しで説明を聞いておりました。 今定例会では、市長提出議案22

間の利用回数を制限するなど、多くの団体が利用できるよう運用する。 千葉駅東口再開発事業の内容は 問） 千葉駅周辺は本市の顔として他都市に負けない機能集積が求められるとともに、中心市街地とも連携し、千葉都心の魅力を高め

図るとともに、児童生徒の指導に寄与する研修等の自己啓発にも配慮されたい。 都市計画マスタープランや千葉駅周辺活性化グランドデザインを初めとする各種計画の策定等については、本市として最も望ましい都市像をしっかり

国高等学校総合体育大会について （岩井 雅夫　自民党） 航空機騒音問題について （秋葉 忠雄　自民党） 千葉港及び千葉駅周辺のまちづくりについて （向後 保雄　自民党） 動物公園のリスタート構想について （宍倉 清?　維新・結い） 安全・安心のまちづくり

体に波及させる効果が期待された。7年経ち、毎年維持管理費や施設運営費として10億円強の経費がかかっているが、周辺市街地が活性化されたか効果を検証しているのか。 〔答〕　平成19年と平成23年に、中心市街地の商業者に対してアン

て十分な研究・検討を行うとともに、快適でにぎわいにあふれたまちの実現を図るため、本市の玄関口となるJR千葉駅周辺地域の活性化やバスロケーションシステムの拡充などによる市内交通の利便性向上に努められたい。 10　 自転車

、地区の制限を超えた高さの建築が可能となるが、地域住民の理解は得られているか。 〔答〕地区計画では、理解を得るため周辺の方に丁寧に説明をして合意を得ていく。同時に、周辺の環境にも影響がないかを含めて検討し、決定していく。 ※