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動画の中で令和4年5月下旬に踏切廃止予定と示しておりますが、地元の皆様からさまざまなご意見をいただいたことから、現在、踏切の廃止は一旦延期としております。 説明動画の資料について 　説明動画で使用した資料は、以下から

目標値と実績値に差が出た要因 整備期間内で完成する予定であった路線の一部事業において、用地交渉が難航したことなどにより、事業スケジュールの見直しが必要となり、完了時期を先送りせざるを得なくなった。 [事後評価書（PDF：794KB）]

の交流・連絡強化を図るみちづくり）の代表的な整備事例を紹介します。 [事後評価書（PDF：794KB）] 新港横戸町線を新設したことにより、国道14号、国道357号と国道126号、国道16号が結ばれ、新たな物流路線として、臨海部と内陸部が連絡強化され、さら

紹介します。 [事後評価書（PDF：884KB）] 誉田町平山町線 右折車線を設置し、交差点に進入する右折車と直進車を分離したことにより、右折車を待たずに、直進できるようになったことから、交差点内の通行が円滑になり、渋滞状況が改善しました。 【整

：安全・安心な暮らしを支える道づくり）の代表的な整備事例を紹介します。 [事後評価書（PDF：802KB）] 沿線が無電柱化されたことにより、安全で快適な歩行空間の確保や都市景観の向上、災害時における電柱の倒壊による二次災害の防止などが

て供用しておりました真砂大橋西側交差点について、社会実験における調査の結果、騒音等に大きな変化がなかったことから、本供用を開始します。 ※真砂大橋西側交差点の社会実験とは 真砂大橋西側交差点につきましては、従前、車両を

よび街路事業（別ウインドウで開く）を進めています。このページでは、各計画の中間段階における代表的な事業を見ることができます。 事業中の計画の中間報告 計画6以降の毎年度の実施状況については、こちらの整備計画を更新して

路 県都1時間構想 公共交通機関への転換 道路,街路 社会資本総合整備計画の用語解説 以下の事項を図ることを目的に地方公共団体等が作成する計画です。 交通の安全の確保とその円滑化 経済基盤の強化 生活環境の保全 都市環境の

十字路）と交差し、国道51号（吉岡交差点）方面へ連絡する（主）浜野四街道長沼線は、急カーブや道路幅員が狭い箇所があることから、それらの解消を目的として約4.02kmのバイパス整備を実施しています。 【事業箇所図】 【現在の様子】 川崎十字路（手

けでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供給に支障の出る恐れがあることから、電線共同溝整備による無電柱化事業を進めています。 穴川天戸線電線共同溝の整備 【施工前】 【施工後】 平成26年