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子（PDF：316KB） 検見川地区（9月に調査を実施） 調査の様子（PDF：314KB） 稲毛・西千葉地区（10月に調査を実施） 調査の様子（PDF：325KB） 千葉都心地区（10・11月に調査を実施） 調査の様子（PDF：307KB） 蘇我地区及び松ヶ丘・浜野地区（12月に調査を実施） 調査の様子（PDF：264KB） 自転車走行

る。 [計画書（PDF：16KB）/事前評価（PDF：3KB）] 計画1_安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間:2009年～2013年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安

における事後評価の概要 計画1 安全かつ円滑な道路環境の整備 計画期間平成21～25年度（5年間） ○計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安

望む 美浜長作町線を2車線から4車線に拡幅したことにより、交通容量が増大し、海浜幕張駅を拠点とする幕張新都心や国道357号及び国道14号からの京葉道路武石ICのアクセス性が向上しました。 【位置図】 【整備前】 【整備後】 千葉西税務署

道で概ね30分以内で連絡する道路 (3)地区中心拠点、開発拠点から高速I.Cまで概ね15分以内で連絡する道路 (4)都心部に集中する交通の分散化を図り、混雑・渋滞の緩和を促進する道路 (5)各種プロジェクトへのアクセス性の向上を図

発を行う「市街地再開発事業」による方法などがあります。これらも広い意味において「街路事業」に分類されます。 千葉都心、幕張新都心および蘇我副都心の3都心のほか、幕張、稲毛、都賀および鎌取の地区拠点を指します。 道路の地下空間を

公開しています。 社会資本総合整備計画（道路）の事後評価のページへ 計画期間：平成21～25年度 計画の目標 千葉都心部と市内各拠点をおおむね30分で連絡する道路網の整備を目標に、交通渋滞の緩和を推進し、移動の円滑化並びに安全な

り一層推進する。 [計画書（PDF：219KB）図面（PDF：569KB）] 代表的な事業を紹介します。 無電柱化事業 道路上にある電柱や電線は、都心部などでは通行の妨げになるだけでなく、景観を悪くしたり、災害時には、電柱の倒壊による被害をもたらしたり、電力の供

（御成街道） 写真（金親町69号線の開通後） 都市計画道路南町宮崎町線の整備 都市計画道路南町宮崎町線は、蘇我副都心の中心となるJR蘇我駅と国道16号を連絡し、地域コミュニティの連携が図られる幹線道路です。また、接続する都市計

公開しています。 社会資本総合整備計画（道路）の事後評価のページへ 計画期間：平成21～25年度 計画の目標 千葉都心を中心とした放射環状道路を早期に整備し、道路交通を円滑に処理するため、道路の新設・現道拡幅等を実施し、県都1時間